Motorpakning øvrig Motorpakning øvrig handler om pakninger og tetninger som ofte blir glemt helt til motoren allerede er åpnet. Det kan være pakning til fordeler, bakre ramlagerpakning, tetningsring til veivaksel, løfterplatepakning, EGR-pakning, bypasspakning eller små O-ringer som sitter på steder der lekkasjer gjerne starter i det stille. På eldre amerikanske motorer er slike deler typiske å bytte når noe først er demontert, fordi en gammel pakning som ser grei ut på benken kan begynne å svette så snart motoren får varme, trykk og bevegelse igjen. Bakre ramlagerpakning er en av delene mange kjenner litt ekstra på. Når den lekker, kommer oljen ofte ut mellom motor og girkasse, og da er jobben sjelden spesielt hyggelig å gjøre to ganger. Derfor er riktig type viktig fra start. Noen motorer bruker 2-delt pakning, andre har egne sett med rear main seal og housing gasket. Buick, Cadillac, Chevrolet big block, GM LS, Pontiac og andre motorfamilier kan ha løsninger som ligner i navn, men som ikke kan blandes uten videre. Små tetninger med stor jobb Tetningsringer til veivaksel må stemme på mål. Ytre diameter, indre diameter og bredde er ikke tall man bør runde av. En tetning som er laget for ett sete og én akseloverflate, kan bli skjev, lekke eller slites fort hvis den presses inn i feil oppsett. Det samme gjelder front- og bakre veivakseltetninger, der plassering, dekseltype og motorfamilie må sjekkes før montering. Fordelerpakning er en annen liten del som kan skape unødvendig oljesøl. Fordeleren står ned i motoren, og pakningen rundt foten må holde tett mot blokken eller innsugområdet. En pakning som mangler, er flatklemt eller har blitt hard med årene, kan gi en lekkasje som sprer seg utover motoren og får det til å se verre ut enn det egentlig er. Ved demontering av fordeler er det derfor smart å bytte pakningen samtidig. Når motoren allerede er åpen Løfterplatepakninger, push rod cover-pakninger og små tetninger rundt motorens side- og dekselflater bør vurderes når delene først er av. På enkelte Pontiac- og eldre motoroppsett er disse pakningene en del av motorens svake punkter etter mange år med varme, olje og gamle bolter som har vært løsnet flere ganger. Nye pakninger gjør monteringen ryddigere og reduserer sjansen for at du må tilbake til samme område senere. EGR-pakninger og bypasspakninger bør heller ikke overses. De sitter kanskje ikke på de mest synlige stedene, men dårlig tetting kan gi eksoslekkasje, kjølevæskelekkasje, ulyd eller feilsøking som tar unødvendig tid. Slike pakninger bør velges etter motor, plassering og flens, ikke bare etter at formen ser omtrent riktig ut. Før du velger motorpakning, bør du sjekke motorfamilie, årsmodell, pakningstype, mål og om delen gjelder foran, bak, side eller et bestemt deksel. Se også om motoren tidligere er bygd om, siden blokker, frontdeksler, veivaksler og tilbehør kan være byttet gjennom årene. Når pakning og tetning passer riktig, blir motoren tørrere, enklere å følge med på og mindre irriterende å ha i bilen etter at jobben er gjort.