Oliekar/Pind/Rør Denne del af oliesystemet samler flere forskellige komponenter, der hver løser sin egen opgave omkring oliekarret. Kar- og beholderpakningen er den del, der skaber selve tætningen mellem oliekarret og motorblokken, og den fungerer på samme måde som andre pakninger i motoren ved at forhindre olie i at sive ud gennem samlingen. Sammenlignet med de øvrige dele i denne gruppe er pakningen den mest passive komponent, den bevæger sig ikke og har ingen bevægelige dele, men skal blot ligge helt tæt og modstå varme og tryk over lang tid. Til forskel fra pakningen finder du i samme kategori også en pakningsvariant beregnet til gearkassens bundkar, som løser en tilsvarende opgave et andet sted på bilen, nemlig ved automatgearkassens bundplade. Selv om begge dele kaldes pakninger og begge sikrer tæthed mod olie, er de ikke ombyttelige, da de er formstøbt til hver sin komponent. At kende forskellen på disse pakningstyper er første skridt til at vælge den rigtige del til netop den opgave, du står med. Forveksler du de to, ender du med en pakning, der måske nok ligner den rigtige, men som hverken har den korrekte facon eller de rette huller til boltene i den samling, den skal bruges til. Oliepind og rør, med eller uden hinanden Oliepinden er en anden central del af denne kategori og bruges til at kontrollere motorens olieniveau. Her er der en vigtig sondring at være opmærksom på: nogle oliepinde sælges alene, mens andre sælges sammen med det tilhørende rør, som pinden føres ned igennem til oliekarret. Vælger du en oliepind uden rør, forudsætter det, at bilens eksisterende rør genbruges eller allerede er på plads, mens en kombination af pind og rør er relevant, hvis røret også skal udskiftes, for eksempel i forbindelse med en motorombygning. Denne kombination adskiller sig fra de rene pakningsdele ved at være en del, du håndterer direkte, hver gang du tjekker olien, og den skal derfor både passe præcist i længden og kunne trækkes ud og sættes i uden besvær. Bilmærke og motortype, som spænder fra Small Block og Big Block til nyere LS-motorer, samt specifikke mål som længde og diameter, er afgørende for at finde den rette kombination af pind og rør til netop din motor. O-ringe og olierørspakninger, de mindre detaljer Endelig indeholder denne kategori også o-ringe og olierørspakninger, som i modsætning til de større dele ofte er små komponenter, men som er lige så vigtige for at holde systemet tæt. O-ringe bruges typisk til at tætne rundt om oliepinden eller andre steder, hvor en cirkulær tætning er nødvendig, og de skal have en dimension og et materiale, der passer til det konkrete tætningssted. Olierørspakninger løser en tilsvarende opgave, men er formet til at passe til olierørets specifikke facon i stedet for en rund gennemføring. Sammenlignet med oliekarpakningen og oliepinden er disse dele mindre i omfang, men de sidder ofte på steder, hvor selv en lille utæthed hurtigt bliver mærkbar. Da mange af komponenterne i denne kategori er tæt forbundet, giver det god mening at tjekke dem samlet, når du alligevel er i gang med arbejde omkring oliekarret, i stedet for kun at fokusere på den ene del, der umiddelbart ser slidt ud.