Hjulbolt/møtrik En let rallende lyd fra hjulet over ujævnheder, eller en fornemmelse af løs bevægelse, når du forsigtigt vrikker i hjulet med bilen stående stille, er tegn, der ikke bør ignoreres. Det kan skyldes, at hjulboltene eller -møtrikkerne ikke længere holder hjulet fast nok, enten fordi gevindet er begyndt at slide, eller fordi bolten eller møtrikken af en eller anden grund ikke længere sidder korrekt an mod fælgen. Rust og korrosion over tid kan også få en bolt til at sidde fastlåst i gevindet, uden at den reelt yder den spænding, den skal, hvilket i længden går ud over, hvor sikkert hjulet holdes fast. Før du skifter bolte eller møtrikker ud, er det værd at undersøge, om problemet rent faktisk stammer herfra, eller om det snarere skyldes andre dele omkring hjulophænget. Er du sikker på, at det er selve boltene eller møtrikkerne, der er årsagen, for eksempel fordi de er synligt slidte, rustne eller har rundet gevind, er det tegn på, at det er tid til udskiftning, fremfor at fortsætte med at køre med usikker fastspænding. Hvad bolten eller møtrikken egentlig skal kunne Hjulbolte og hjulmøtrikker har den simple, men afgørende opgave at holde fælgen presset fast mod bilens nav, så hjulet ikke kan bevæge sig, mens bilen kører. Det lyder enkelt, men funktionen afhænger af, at flere ting passer sammen på samme tid. Gevindet skal passe til navets eller boltens modpart, og her spænder mulighederne bredt, fra mindre metriske gevind som M6-1,00 til grovere gevind op mod M24-2,0, samt en række mål i tommer via UNF-gevind, som bruges på en del amerikanske biler og fælge. Ud over gevindstørrelsen er selve formen på bolten eller møtrikkens sæde afgørende for, om den sidder korrekt. Nogle fælge er lavet til en konisk sædeform, andre til en kugleformet, og atter andre til en lige, plan sædeform. Sædeformen skal matche hullet i fælgen præcist, for ellers opstår der ikke den rette anlægsflade, og bolten eller møtrikken kan hverken centrere fælgen korrekt eller holde den fast spændt over tid. Derudover findes bolte og møtrikker med både venstre- og højregevind, hvilket har betydning på biler, hvor denne løsning bruges, samt i finish som krom eller sort, alt efter hvad der matcher resten af hjulet. Sådan finder du den rigtige erstatning Når du skal finde den rigtige erstatning, er gevindstørrelsen det naturlige udgangspunkt. Mål eller slå op, hvilket gevind din bil og dine fælge bruger, og hold dig til præcis den samme størrelse, uanset om det drejer sig om et metrisk mål eller et tommer-gevind i UNF-standard. En bolt eller møtrik med forkert gevind kan i bedste fald slet ikke skrues i, og i værste fald sidde tilsyneladende fast uden at yde den spænding, hjulet har brug for. Dernæst skal sædeformen passe til fælgen. Tjek om dine fælge kræver en konisk, kugleformet eller lige udformning, da en forkert sædeform betyder, at bolten eller møtrikken ikke lægger sig korrekt an, selvom gevindet ellers passer. Er du i tvivl, kan du sammenligne den nye del med den, du tager af, og se, om sædets facon stemmer overens. Husk også at tjekke, om bilen bruger almindeligt højregevind hele vejen rundt, eller om der er venstregevind på nogle af hjulene, samt at vælge en længde, der passer til fælgens tykkelse, så bolten hverken er for kort eller rager unødigt langt frem. Til sidst kan du vælge mellem krom og sort, alt efter hvilket udtryk du foretrækker på det færdige hjul.